Siz hech qachon o'zingizning kasalxonangizning hovuzida katta shahar avtobus bekatining yo'lakchasida uyg'onib, shahar avtobusining g'ildiraklariga duch kelguningizcha ag'darilganmisiz?Bundan tashqari, bu g'ildirakka qaraganingizda, tana og'riyapti, hamyon yo'q va sovuq, sovuq, g'ildirak yong'oqlarida juda ko'p g'alati kichik plastik o'qlarni payqaganmisiz?Bu nima jinni?nega ular u yerda nima qilishyapti?Uyga qanday yetaman?Men siz uchun bu savollarga javob berish uchun keldim.
Kichkina plastik o'qlar g'ildirak yong'oqlarining bo'shashganini ko'rsatadi va siz ushbu jumlani o'qishni tugatmasdan oldin ular qanday ishlashini tushungansiz.
Wheel-Check - bu narsalarni ishlab chiqaruvchilardan biri va "original" ishlab chiqaruvchi deb da'vo qiladigan kompaniyalardan biri, ammo shunga o'xshash boshqa videolarda shunga o'xshash ixtiro haqida da'volar mavjud:
Endi men bu plastik gizmoslarni birinchi bo'lib yo'q qilgan loyqa suvga sho'ng'ishni istamayman, ayniqsa o'zimning mahalliy "The Brass Wingnut" pabimda buning uchun mutlaqo shafqatsiz kurashni ko'rganimdan keyin va jang oxirida bir hovuch sanoat pinlarini tupurdilar.
Ammo keling, yo'lga qaytaylik: bu qanday ishlashini ko'rasizmi?G'ildiraklarni birinchi marta o'rnatganingizda va barcha yong'oqlarni to'g'ri torting, kichik plastik o'qlarni yong'oqlarga yopishtiring, strelkalar bir-biriga mos kelishiga ishonch hosil qiling.
Buni qanday qilish kerakligi haqida ikkita asosiy fikr maktabi borga o'xshaydi va men bu nomlarni hech qaerda ko'rmadim, shuning uchun men shunday qildim:
Keyingi avlod Samsung qurilmalariga oldindan buyurtma berish uchun elektron pochta manzilingiz va bam orqali ro‘yxatdan o‘tish kifoya: yangi Samsung qurilmalariga oldindan buyurtma bering.
O'ylaymanki, ba'zi sotuvchilar sho''ba tizimlarini "tengdoshga" deb atashadi, lekin men baribir nom bilan chiqmoqchi edim.
Zanjir usulida o'q keyingi gaykaning o'rtasiga ishora qiladi va hokazo, o'qlarning uzluksiz, oqim zanjirini yaratadi.Faqat g'ildirak murvatining teshiklari teng bo'lgan g'ildiraklar bilan ishlaydigan buddy tizimida juft yong'oqlar o'qlari bir-biriga qaragan holda birlashadi.
Ikkala usul ham bo'shashgan murvatlarni tekshirishning oson va tezkor usulini ta'minlaydi, bu erda ko'rib turganingizdek:
Ushbu arzon plastik qismlar avtobus yoki yuk mashinasi haydovchisiga tez yurish imkonini beradi va biron bir muhim g'ildirak yong'og'i bo'shashganligini darhol aytishga imkon beradi, bu murakkab tekshiruvlar yoki murakkab elektronika talab qilmasdan katta xavfsizlik foydasi.Bu juda ahmoq va sodda, juda zo'r.
Ularning ham turli xil ranglarda bo'lishini sezasiz.Odatda yashil yoki sariq asosiy ko'rsatkichlar, apelsin odatda yuqori haroratli ilovalar uchun ishlatiladi va qizil g'ildirak almashtirilganligini ko'rsatish uchun ishlatiladi, ammo yong'oqlar rasmiy ravishda spetsifikatsiyaga tortilmagan.Bu norasmiy maslahat bo'lib tuyuladi, shuning uchun men har doim shunday bo'lishiga kafolat bera olmayman.
Atrofga bir oz ko'proq nazar tashlaydigan bo'lsak, joylashishni aniqlashning yana bir maktabi borga o'xshaydi, men uni Quyosh yonishi deb atayman, siz buni o'ng tomonda ko'rishingiz mumkin:
Haqiqatan ham, agar siz ketma-ket tartibni eslab qolsangiz, o'ylaymanki, o'qlarni dastlab qanday qilib o'rnatganingiz muhim emas, chunki siz o'qlar ishlamay qolganini osongina aniqlashingiz mumkin.
Aytgancha, agar siz yuk mashinalari yoki avtobus g‘ildiraklari haqida gap ketganda ko‘proq modaparast bo‘lsangiz, men bu ko‘rsatkichlarning bir nechta yupqaroq xromli versiyalari borligini xabar qilishdan mamnunman, shunda siz Day bilan tashqi ko‘rinishni chalkashtirmaysiz. - Glo plastmassa..
Yana bir o'zgarish borki, u g'ildirak gaykalarining bo'shashmasligi uchun signal berishdan ko'ra faolroq rol o'ynaydi.
Ushbu variantlarda terish o'lchagichlari mavjud, ammo ular bir-biriga bog'langan va g'ildirak gaykalarining plastik buloq yoki ikkita yoqalar orasidagi tasma bilan bo'shashmasligi uchun ba'zi jismoniy cheklovlarni ta'minlaydi.Lekin, albatta, agar sizda toq miqdordagi yong'oq bo'lsa, u hamma uchun ishlamaydi.
Bu qurilmalarning barchasi qandaydir tarzda g'ildirak gaykasi yoki biron bir gayka nima uchun umuman bo'shashyapti degan savolni chetlab o'tadi.
Bu erda ko'plab omillar ishlamoqda, ularning eng kami yong'oqning doimiy tebranishi va harakati, shuningdek, Koinot bizga tashlayotgan barcha entropiya tendentsiyasidir.
Biroq, bunday g'ildirak gayka ko'rsatkichlarini ishlab chiqaruvchilardan biri Torque Tight kompaniyasining ma'lumotlariga ko'ra, aniqroq sabablar quyidagilar:
• Haddan tashqari burilish.Foydalanuvchilar ko'pincha g'ildirak gaykalarini haddan tashqari tortadilar, shundan kelib chiqqan holda, qanchalik qattiqroq bo'lsa, shuncha yaxshi bo'ladi.Biroq, haddan tashqari tork, aslida, tirgak yoki ipni javob bera olmaydigan nuqtaga cho'zishi mumkin.Bu, shuningdek, yong'oqning yorilishi, tutilishi yoki noto'g'ri joylashishi va g'ildirakning yorilishiga olib kelishi mumkin.
• Sovuq sharoitda yong'oq zavod haroratida o'rnatilganda termal qisqarish sodir bo'ladi.Yong'oq va murvat sovishi bilan siqish kuchi yo'qoladi.
• Noto'g'ri bog'langan yuzalar.Bunga notekis birlashtiruvchi yuzalar, shikastlangan yoki egilgan uyalar va g'ildiraklar, eskirgan yoki cho'zilgan murvat teshiklari kiradi.
• Iplardagi yoki gayka va g‘ildirak yuzasi orasidagi bog‘lanish yuzasidagi axloqsizlik, qum, zang, metall burmalar va bo‘yoqlar “noto‘g‘ri moment” hosil qilishi mumkin.Ishqalanish kuchini pastga aylantirmasdan yengish uchun kuch ishlatilsa
• Haddan tashqari tormozlanish.Haddan tashqari tormozlanish haroratning oshishiga olib kelishi mumkin (ayniqsa, og'ir transport vositalarida), harorat o'zgarganda g'ildirak murvatlari kengayib, qisqarishiga olib keladi.Bu g'ildirak gaykalarining murvatlarni ushlab turish qobiliyatini yo'qotishiga olib keladi, bu esa momentning yo'qolishiga olib keladi.
• Yosh.Vaqt o'tishi bilan g'ildirak yong'oqlari va murvatlari eskiradi va siqish kuchi g'ildirakni to'g'ri ushlab turish uchun etarli bo'lmasligi mumkin bo'lgan darajada zaiflashadi.
Bu muammolardan ortiqcha moment eng keng tarqalgan muammo ekanligini topsam, hayron bo'lmayman, chunki kuchli pnevmatik asboblar va g'alati insonning har doim kattaroq deb o'ylashga intilishi yaxshiroq, biz hammamiz bu bilan shug'ullanayotganga o'xshaymiz.
Xabar vaqti: 2023 yil 13-yanvar