Endi yuk mashinasida, agar qo'lda uzatishda asosan viteslar ko'p bo'lsa, traktorda asosan kamida 12 vites va 16 dan ortiq viteslar mavjud.
Transmissiya dizayni juda ko'p viteslar, aslida, turli tezlik nisbatlarini yaratish va shu bilan avtomobilni yuqori tezlikda dvigatel tezligida kamaytirish va shu bilan yoqilg'i sarfini kamaytirishdir.
Moment - bu ob'ektning aylanishiga olib keladigan momentning maxsus turi.Dvigatelning momenti - bu dvigatelning krank mili uchidan chiqadigan moment.
Ruxsat etilgan quvvat sharoitida u vosita tezligiga teskari bog'liq bo'lib, tezlik qanchalik tez bo'lsa, moment kichikroq va aksincha, u ma'lum bir diapazonda avtomobilning yuk hajmini aks ettiradi.
Boshqacha qilib aytganda, vosita chiqish momenti sobit emas, balki o'zgaruvchan.Va moment - bu vosita qancha kuch chiqarishi mumkin.
Etarli quvvat ishlab chiqarishdan tashqari, ko'proq vitesga ega bo'lishning foydasi bor, bu bizga yoqilg'ini tejashga yordam beradi.Oddiy qilib aytganda, dvigatel yoqilg'isini tejash ma'lum bir oraliqda bo'lishi kerak.
Dvigatel tezligi juda yuqori bo'lsa, injektorlarning chastotasi ortadi, shuning uchun yoqilg'i sarfi tabiiy ravishda oshadi.Va agar siz dvigatelni juda past tezlikda ushlab tursangiz.
Endi ECU dvigateli gaz pedalini bosganingizda quvvatga bo'lgan talabingizni qondirish uchun in'ektsiyani keskin oshiradi va shu bilan yoqilg'i sarfini oshiradi.
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 14-fevral